خطة تطوير طرق مصر وتوفير الامن لها وتحويلها لمحرك للاقتصاد القومى

[ابراهيم المنشاوى]

الموضوع
زراعة الطرق والجزر والزيتون بأشجار النخيل والتوت والزيتون


*اسباب اختيار شجرة النخيل :
1- تنتج شجرة النخيل (100) كجم تمر سنويا
2- قام مجموعة من الشبا ب المصرى بأبتكار خشب كونتر من جريد النخل
وبالتوسع فى زاعة النخيل نوفر مادة خام لمصانع الاخشاب المصرية
3- انتاج زيت نوى النخيل الذى يدخل فى صناعات كيماوية كالمنظفات
4- تغذية الحيوان على التمر الردئ الغير ضالح للادميين
5- انتاج الوقود الحيوى من توالف التمر
6- انتاج السكر من التمور مما يوفر اراضى ومياة كانت تخصص لقصب السكر
والبنجر
7- الحد من التغيرات المناخية حيث سيكون هذا الحزام الاخضر بمثابة رئة جديدة
توفر الاكسجين وتقضى على ثانى اكسيد الكربون
8- عدم احتياجة للماء
9-انتاج الكربون النشط اللازم لاجهزة التكييف وامتصاص الاغازات السامة



* اسباب اختيار شجرة التوت :
1- استغلال المساح بين النخيل
2- فتح مجال وتوفير خامات لصناعة الحرير




*اسباب اختيار شجرة الزيتون :
1- توفير زيت الزيتون الازم لصناعة مستحضرات التجميل
2- توفير زيت الزيتون للطعام



* عيوب التشجير الحالى استخدام شجر الفيكى عديم الجدوى الاقتصادية
طريقة الزراعة


نخلة 3م شجرة 3م نخلة 3م شجرة
توت توت



* يعنى ذلك :
- سيكون لدينا (150) نخلة فى كل كبلو متر
- متوسط انتاج النخلة (100) كجم فيكون الناتج 15 طن بلح سنويا
- مع مراعاة ان هذا من جانب واحد فقط من الطريق
- وسيكون لدينا 150 شجرة توت



التوسعات فى الطرق

نظرا لضيق الطرق فى مصر سنواجه الكثير من الحوادث ولهذا يجب الوصول لاتساع 6 حارة او 8 حارة
وهذا يتم عن طريق شراء حزام موازى للطريق لتنفيذ التوسعات ولتموبل شراء هذا الحزام هناك اقتراحان :

فرض رسوم دخول المحافظة :

1ج ملاكى 2ج 1/4 نقل 3ج 1/2 نقل 4ج نقل 5ج تريلة


فرض رسوم تطوير عند تجديد الرخصة
ويتم تجميع هذة المبالغ لشراء الحزام الموازى وتعويض المتضررين تعويض عادل
وعند تمام شراء الحزام الموازى يتم الرصف وبهذا يكون لدينا جزر ثابتة يتم زراعتها بنفس الطريقة ليتتضاعف الانتاج وكذلك زراعة الجانب الاخر عند امكانية ذلك و يتم الغاء تعريفة دخول المحافظة بمجرد بداية انتاج النخيل او انتهاء عمليات التوسع و التطوير ايهما اقرب
ولكن كل هذا يحتاج المحافظة على الاشجار والثمار

الخطة الامنية


يتم تعيين 3 افراد لكل كيلو متر من الطرية بطاقة عمل 8 ساعات للفرد الواحد منهم ويتم تسليحهم وتدريبهم على التالى :


تدريبات على الاداء الامنى
دورات فى تربية وزراعة النخيل والتوت والزيتون
دورات فى الاسعاف الاولى
دورات ميكانيكا ليتمكنوا من المساعدة فى الانقاذ السريع للاعطال الطارئة
دورات فى الانقاذ النهرى واطفاء الحرائق
ما يوكل اليهم من مهام اخرى
نظافة الطريق وتوفير ادوات نظانة حديثة


النظام المالى


* الرواتب:
يكون مرتب الفرد 1000 جنيه شهريا ليكون تكلفة الكيلو الواحد 3000 جنيه شهريا و تكون التكلفة السنويه للعمالة 36000 جنيه
تعيين مشرف زراعى لكل 10 كيلو متر بمرتب 1500 جنيه شهريا فيكون نصيب الكيلو الواحد فى الاشراف 150 جنيه شهريا و تكون تكلفة الاشراف 1800 جنيه سنويا
اى ان التكلفة الاجماليه فى كل كيلو متر تقريبا 40000 جنيه سنويا





* الايرادات:
30 طن بلح بحد ادنى
ايرادات محصول التوت لم استطع تحديده
ايرادات جريد النخيل لم استطع تحديده



العواقب


هذا المشروع يدخلنا مشكلة اخرى الا وهى
توسيع الطرق سيتعارض مع المحافظة على الرقعة الزراعية ولمحاولة حل هذة المشكلة
نشترى وندفع ثمن استصلاح ما يتم 3 متر او 2 متر ارض صحراوية مقابل كل متر يتم اتلافة من الرقعة الزراعية لنجد فى النهاية اننا نفذنا فكرة الطرق وتوسيع الرقعة الزراعية


الميزات

نجد فى النهاية اننا حققنا الاهداف التالية :

ايجاد امن دائم على الطرق
ايجاد اسعاف سريع على الطرق
التشجير بطريقة جديدة مفيدة
توفير التمور للتصدير والصناعة اى توفير مواد خام للصناعة
توفير الجريد الازم لانتاج خشب الكونتر
توفير غذاء دودة القز لانتاج الحرير
توفير الزيتون للمعاصر لانتاج الزيت للطعام او الصناعة


كل ماسبق يتتطلب ايدى عاملة وبهذا قد نكون قد قضينا على نسبة من البطالة
التى غطت سماء مصر البطالة التى حطمت الشباب وكل هذا بحجة
( البلد حالها واقف هو فى حد لاقى شغل اليومين دول )


فى النهاية يمكن ان نقول اننا حققنا هدفا اخرنتيجة هذة الاهداف وهو توفير العملة الصعبة التى كانت تستخدم فى استيراد هذة السلع وحولنا الطرق الى دينامو يولد طاقات جديدة تدفع لزيادة الخل القومى ومعدلات التشغبل ومولد لدخول فى نظام المجتمع الراقى
و يوجد خطط اخرى و اتمنى ان نتناقش فيها و يدخل منها ما هو فى مصلحة مصر مهما كان اسم او صفة الرئيس القادم المهم ان تتقدم بلدنا
ارجو الاهتمام
انا مستعد للنقاش فى كل حرف
ابراهيم المنشاوى
0127860754